จักรยานที่สร้างโดยแชมป์โลก SCOTT SCALE

คงมีไม่มีแบรนด์จักรยานในโลกนี้ ที่จะผลักดันนักปั่น ให้คว้าชัยชนะได้มากมาย

อย่างต่อเนื่อง กับ แชมป์โลก อย่าง Nino Schurter ที่สร้างประวัติศาสตร์ด้วยชัยชนะมากมาย แต่ที่สำคัญกว่านั้น คือ เบื้องหลังความสำเร็จนั้น เขาคือผู้ที่ร่วมออกแบบและพัฒนาจักรยานที่เค้าขี่ออกไปล่าความสำเร็จนั้นเอง

และนี่คือเรื่องราวของ SCOTT SCALE

จุดเริ่มต้น รถจักรยานเสือภูเขา Hardtail สุดเบา ของ Scott

เมื่อเราพูดถึง World Champion และ World Cup Champion เราจะนึกถึงแชมป์โลก

Nino Schurter ที่สามารถคว้าชัยชนะได้มากมายขนาดนี้ Scott Scale คอยที่จะสร้างมาตรฐานให้เหนือกว่ามาตรฐานเดิมตลอดเวลา ตลอดระยะเวลา 12 ปีในการสร้างและออกแบบ วิศวกรผู้ออกแบบได้สร้างความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมาครั้งแล้วครั้งเล่า น้ำหนัก 899 กรัม สำหรับล้อ 26” และ 949 กรัม สำหรับล้อ 29” มาตรฐานสุดท้ายที่ทุกบริษัทจะพยายามก้าวข้ามให้ได้ตั้งแต่ปี 2011

หลังจากที่ได้จารึกชื่อของตัวเองลงในประวัติศาสตร์แล้ว Scott Scale พร้อมแล้วที่จะได้รับการพัฒนาครั้งใหญ่ รุ่นปี 2017 จะฟิตกว่าเดิมและเร็วยิ่งกว่าเดิม การออกแบบเฟรมน้ำหนักเบาเป็นการต่อสู้กันแบบ กรัมต่อกรัม ผลที่ได้จากการพัฒนาเฟรมตัวใหม่นี้น่าประทับใจยิ่งกว่า เพราะว่า
Scott Scale 2017 นั้นน้ำหนัก 849 กรัมซึ่งเราคิดว่าเป็นหนึ่ง
ในเฟรมที่เบาที่สุดในโลก

Scott จะมองไปที่อนาคตเสมอ เราไม่เพียงที่จะพัฒนาคาร์บอนมาเพื่อรุ่นของ Scale แต่เรายังหาซอฟต์แวร์ที่จะช่วยให้เราสามารถทำงานได้ดียิ่งขึ้นและมีประสิทธิภาพมากกว่าเดิม เทคโนโลยีที่สำคัญในการพัฒนา Scot Scale ตัวใหม่นี้ มาจากการพัฒนาจักรยานเสือหมอบที่เน้นไปที่เรื่องความสบายในการปั่น เรากลับไปนับหนึ่งใหม่ด้วยการพัฒนาระบบ SDS2
เพราะเราเชื่อว่าความสบายในการปั่นนั้นเป็นสิ่งที่สำคัญในจักรยานประเภท Hardtail ทำไมเราจะไม่มีจักรยานที่สามารถแข่งแล้วชนะและสามารถปั่นได้อย่างสบายในคราวเดียวกันไม่ได้? ซึ่งเราก็ได้เพิ่มการ integrated (พวกซ่อนสาย) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่เทียบเคียงรถเสือหมอบ

Scott Scale

เป็นมากกว่ารถที่เบา stiff และเร็ว ซึ่ง Scott Scale ไม่เพียงจะสร้างความปประทับใจให้กับนักแข่งเสือภูเขาทั่วโลกตลอดเวลาหลายปี แต่รวมไปถึงนักปั่นที่ใช้ในชีวิตประจำวันเช่นกัน ซึ่งการเลือกรุ่นใน product line จะมีตัวเลือกเยอะขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของนักปั่น ในรุ่นปี 2017 นี้จะมีให้เลือกทั้งหมด 26 รุ่นด้วยกัน ทั้งล้อ 27.5” และ 29” ซึ่งยังไม่รวม Contessa Scale และ E-Scale

มีเพียงไม่กี่แบรนด์ที่จะมีประวัติความสำเร็จที่ยาวนานเหมือน Scott เราอยู่กับการปั่นจักรยานทางดินมามากกว่า 20 ปี ระยะเวลาที่ผ่านมาผ่านรายการแข่งมาแล้วนับไม่ถ้วน Racing Concept ของเราหรือ RC เป็นสิ่งสำคัญที่เราประวัติศาสตร์ของเรา จากจุดเริ่มต้นของเรานั้นทุกๆระยะทางที่เราผ่านมาเราพยายามที่จะมองไปข้างหน้าเสมอ เราพยายามที่จะพลักดันให้ดีกว่าและไปได้ไกลกว่าและก้าวข้ามข้อจำกัดอยู่ตลอด ทุกๆก้าวจะนำเราไปสู่การสร้างรากฐานที่สำคัญที่ทีมออกแบบของ Scott ใช้พัฒนาและสร้างผลิตภัณฑ์ในอนาคต

ชัยชนะของ Scott RC ใน World Cup, World Championship และแม้กระทั่ง Olympics

เราได้สนับสนุนนักแข่งทั่วโลกด้วยจักรยาน เสื้อผ้า หมวก และรองเท้า เพื่อให้เป็นแต้มต่อในการสร้างความสำเร็จและชัยชนะบนโพเดี้ยม

Scale และ Spark ตระกูล RC เป็นรถแข่งที่มีน้ำหนักเบาที่สุดที่เราเคยสร้างมา ด้วยน้ำหนัก 849 กรัม Scale RC 700 SL ได้สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรมจักรยาน รถรุ่น RC ทั้งหมดจะทำมาเพื่อใช้ชุดขับแบบ 1x เท่านั้น ด้วยระบบของ BOOST ทำให้เฟรมของเรานั้นมีความ stiff มากขึ้นกว่าเดิม รถรุ่น RC จะประกอบไปด้วยรถ 12 รุ่นที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน รถเหล่านี้สร้างจากคาร์บอนที่เบาโดย SCOTT มีให้เลือกทั้ง 27.5” และ 29” โดยมาพร้อมกับโช๊คหน้าที่ช่วงยุบ 100 mm

ดูรายละเอียด..

Nino Schurter ได้กล่าวว่า

“Scott RC ได้อยู่กับผมมาตั้งแต่ผมเริ่มทำงานกับ Scott หลายปีที่ผ่านมาวิศวกรได้พยายามพัฒนาอย่างต่อเนื่องและปรับปรุงปรับจูนรถทุกรายละเอียดเพื่อให้ได้รถจักรยานที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน จนกระทั้งกลายมาเป็นจักรยานที่เบาที่สุด stiff ที่สุดและประสบความสำเร็จที่สุดในโลก เนื่องจากการตั้งเป้าการออกแบบไว้แบบนี้เอง ทำให้ SCOTT RC ซึ่งความโดดเด่นเหนือจักรยานยี่ห้ออื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นจักรยานหรือแม้กระทั่งอุปกรณ์เสื้อผ้าต่างๆ SCOTT RC คือสิ่งที่แสดงให้เห็นว่านักแข่งต้องการอะไร โดยที่ไม่มีการตัดทอนอะไรใดๆทั้งสิ้น รถที่สร้างมาเพื่อชัยชนะ”

จุดเริ่มต้นของเฟรมที่ดี เริ่มที่ วัสดุที่ดีที่สุด:
Carbon Composite เป็นวัสดุที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายๆ
อุตสาหกรรมมานานกว่า 15 ปีแล้ว ซึ่งเป็นวัสดุที่แข็งแรงมาก
ที่สำคัญมีน้ำหนักที่เบา หลายคนมักจะคุ้นกับคำว่า Carbon Fiber
ซึ่งมักจะสร้างขึ้นจากวัสดุตั้งแต่สองชนิดขึ้นไป Carbon Composite
เกิดจากวัตถุดิบหลักๆสองอย่างคือ carbon fiber และเรซิ่น
ซึ่งการขึ้นรูปผลิตภัณฑ์นั้นจะต้องการอาศัยการวางเส้น carbon fiber
รวมกันให้เป็นเส้นและเป็นแผ่น หลวมรวมกันด้วยกาวที่เรียกว่าเรซิ่น
เมื่อเส้นใยคาร์บอนเรียกกันไปทิศทางเดียวกันจะเรียกว่า Unidirectional
ซึ่งการวางตัวของเส้นใยคาร์บอนนี้เองที่เป็นตัวกำหนดคุณลักษณะ
ของผลิตภัณฑ์ ซึ่งจะต้องออกแบบและวิจัยข้อมูลเหล่านี้เองที่จะสามารถ
สร้างเฟรมที่มีความเบา ความ stiff ความสบายและความคงทนได้

Scott เรามีความภาคภูมิใจในความเชี่ยวชาญด้านคาร์บอน
ซึ่งเราไม่มีการลัดขั้นตอนใดๆในการออกแบบการผลิตเลย
Carbon fiber ถูกแบ่งแยกความคุณลักษณะของมัน เช่น
น้ำหนัก ความแข็งแรง เป็นต้น ซึ่งเฟรมที่ดีความจะทั้งแข็งแรง
เบา และทนทาน

Tensile strength คือความสามารถของคาร์บอนที่ทนต่อแรงกระทำได้แค่ไหนก่อนที่มันจะแตกหัก Stiff หรือ elastic modulus เป็นการวัดความยืดหยุ่นของคาร์บอน

ในการที่จะรวมคุณลักษณะเหล่านี้เข้าด้วยกัน จะต้องใช้การวิจัยมานานนับปี
คาร์บอน HMX-SL ของเราได้ใช้คาร์บอน MR70 YS60 และ HR40
ซึ่ง MR70 แข็งแรงและเบามาก เมื่อใช้ร่วมกับ HR40 และเพื่อให้ได้
ความ stiff ที่คาดหวังไว้ เราได้ใช้ YS60 ในเฟรมของเราเช่นกัน

YS คาร์บอน เป็นชนิดที่ใช้เพื่อเพิ่มความ stiff ในบางส่วน
HR40 คาร์บอน เป็นตัวช่วยให้เฟรมสามารถทำความ stiff ได้สูงเมื่อเทียบกับน้ำหนัก
MR70 คาร์บอน ที่ใช้ในเฟรม HMX-SL และเป็นเกรดคาร์บอนที่ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์และอากาศยาน ซึ่งมีความแข็งแรงและทนทานสูงมาก

การสร้างเฟรม HMX-SL ต้องใช้เรซิ่นชนิดพิเศษโดยมีละอองคาร์บอนแทรกอยู่ข้างใจซึ่งเทคโนโลยีนี้เองที่สร้างความแข็งแรงให้กับโครงสร้าง ด้วยเทคโลโนยีเหล่านี้เองทำให้
HMX-SL สามารถลดน้ำหนักลงได้ 19% หรือ 199 กรัม

ซึ่งเราภูมิใจที่จะประกาศว่า
ปัจจุบันน้ำหนัก 849 กรัม
สำหรับล้อ 27.5” และ 29” หรือมาตรฐานใหม่
ล่าสุดในอุตสาหกรรม

New lay up design
จากการเลือกวัตถุดิบที่เหมาะสม ในการสร้างเฟรมไปกว่า 80%
อีก 20% ที่เหลือเป็นส่วนที่เราต้องออกแรงเอง ทำให้การเลือกซอฟต์แวร์ มาช่วยในการผลิตและออกแบบเช่น FEA
ที่มีส่วนช่วยในเรื่องของการวางแนวผ้าคาร์บอน ซึ่งในซอฟต์แวร์ นี้สามารถทดสอบแรงกระทำต่างๆ
และปรับเปลี่ยนโครงสร้างในนั้นให้เหมาะสม

ด้วยเทคโนโลยี Evo-lap ทำให้เราสามารถเลือกขนาดพื้นผิวและโครงสร้างได้อย่างเหมาะสมและสามารถทดสอบส่วนต่างของเฟรมได้ ซึ่งด้วยเทคโนโลยีนี้เองทำให้ตัวต้นแบบของเราเป็นเฟรมที่เบา stiff และแข็งแรง

ซึ่งจากเทคโนโลยีนี้เองทำให้คาร์บอน
HMX เบาขึ้นอีก 82 กรัม และ
HMF เบาขึ้นอีก 166 กรัม

SDS2

นักแข่งทุกคนมีความเห็นตรงกันว่าความสบายในการปั่นนั้น
มีผลต่อประสิทธิภาพในการปั่น ซึ่งด้วยเหตุผลนี้เองนักออกแบบจักรยานจึงพยายามวิเคราะห์ว่าส่วนใดบ้างของจักรยานที่ควรจะสร้างความสบายขึ้นมาได้โดยที่ไม่สูญเสียความ stiff ไป

หลายต่อหลายแบรนด์นำเสนอแนวทางดังกล่าวแต่มันจะเป็นเพียงแค่การเพิ่มอุปกรณ์เข้าไปหรือเพียงแค่ออกแบบบางส่วนของเฟรม เพื่อรับแรง
ขณะที่ Scott ใช้ระบบ SDS2 ซึ่งเป็นการก้าวข้ามขีดจำกัดและกรอบแนวคิดต่างๆ เพื่อให้ได้เฟรมที่ตอบสนองและตอบโจทย์ความสบายให้ได้ดีที่สุด เพื่อให้ถึงเป้าหมายนี้ Scott ได้ทำการออกแบบท่อเฟรมใหม่ทั้งหมด

รวมไปถึงการกำหนดทิศทางการวางคาร์บอนในบริเวณที่ควรให้ตัวได้ แนวคิดนี้นอกจากจะสามารถทำให้ได้เฟรมที่เบาที่สุดแล้วยังได้เฟรมที่ stiff และสบายที่สุดอีกด้วย เพื่อให้เฟรมนั้นมีประสิทธิภาพสูงสุดทั้งตอนไต่และลงเขา

Brake mount
บริเวณหางหลังเป็นบริเวณที่สำคัญมากในเรื่องของความสบายในการปั่น
เพื่อที่จะให้หางหลังทำหน้าที่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพจึงควรที่จะให้หางหลังทำหน้าที่แยกออกมา
จากอุปกรณ์อื่น ซึ่งการออกแบบที่ยึดจับเบรคแยกออกมานี้ทำให้โครงสร้างหลักของเฟรมเบาลงอีก
อีกทั้งทำให้หางหลังสามารถให้ตัวได้อย่างเต็มที่ ซึ่งเราออกแบบมาให้มีตัวจับสองแบบด้วย
กันคือจาน 160 mm และ 180 mm

Grams saving - ลดน้ำหนักระดับกรัม
ความใส่ใจในรายละเอียดสำหรับ Scott Scale ทำให้เราเหนือกว่าแบรนด์อื่นๆในตลาด
แม้กระทั่งการทำสีเฟรมของ HMX-SL ยังมีการออกแบบใหม่เพื่อให้ลดน้ำหนักลง
ซึ่งเฟรมของเรายังคงพ่นสีและลวดลายเหมือนเดิมแต่น้ำหนักสีของเรานั้นเบากว่ามาตรฐานทั่วไปถึง 50%

Boost technology
เทคโนโลยีนี้ถูกพัฒนาขึ้นโดย SRAM ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ออกแบบดุมล้อ
และชุดขับใหม่ทั้งหมด เพื่อให้ได้ความ stiff ที่มากขึ้น Boost เป็นการขยายดุมล้อ
ให้กว้างขึ้นทั้งหน้าและหลัง ซึ่งม้ว่าจะกว้างขึ้นอีก 3 mm ก็ตามแต่ Q factor
ของโซ่ยังคงเดิม ที่ด้านหน้าจะขยายออกอีกข้างละ 5 mm เพื่อให้สามารถ
ใส่ยางที่ใหญ่ขึ้นได้ แต่สำหรับ Scott Scale เราได้พัฒนาไปไกลเกินกว่านั้น

โดยการปรับเปลี่ยนองศาเฟรมใหม่ทั้งหมดเพื่อให้สามารถใช้เทคโนโลยีนี้ได้อย่างเต็มที่
การเพิ่มขนาดกะโหลกอีก 3 mm เพื่อเพิ่มความ stiff ให้กับเฟรม ซึ่งด้วยเหตุผลนี้เอง
ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนองศาเฟรมให้เหมาะสมกับการปรับเปลี่ยนตำแหน่งของล้อหลัง และ
เรายังทำให้ระยะหางหลังสั้นลง เพื่อที่จะให้เฟรมมีความคล่องตัวมากขึ้น

Drivetrain optimization
เมื่อชุดขับมีการพัฒนา เฟรมก็ย่อมต้องพัฒนาตามชุดขับเช่นกัน ด้วยแนวคิดนี้ Scott Scale
จึงได้ทำเฟรมออกมาสองแบบ แบบแรกจะเป็นเฟรมที่ทำมาเพื่อจานหน้าใบเดียวเท่านั้น
แบบที่สองจะเป็นเฟรมที่ออกแบบมาเพื่อให้ใช้จานหน้าสองใบ โดยทั้งสองเฟรมนี้จะมีองศาเฟรมที่ต่างกัน

แบบแรกที่ใช้จานใบเดียวจะเป็นเฟรมที่ดีไซน์มาเพื่อแข่งขัน จะมีในรุ่นเฟรมที่ใช้
คาร์บอน HMX และ HMX SL ส่วนเฟรม HMF จะเป็นเฟรมแบบจานสองใบ
แต่ก็ยังสามารถปรับเปลี่ยนมาใช้จานหน้าใบเดียวได้เช่นกัน

หัวใจหลักของเฟรมที่ดีไซน์เพื่อจานหน้าใบเดียวไม่ใช่เพียงแค่ว่าเอาที่ยึดสับจานออกแค่นั้น
แต่ยังออกแบบองศาหางหลังใหม่ทั้งหมดเพื่อให้ตอบรับกับชุดขับ ซึ่งทำให้เฟรมมีความ stiff มากขึ้น

ICCR Cable routing

เฟรมตัวใหม่ใช้ระบบซ่อนสายทั้งหมดโดยที่ใช้อะไหลที่เป็น Aluminium
สวมเข้ากับเฟรม และยังสามารถเลือกระหว่างเกียร์แบบสายและแบบไฟฟ้าได้อีกด้วย

Chainguide

คุณสามารถแนะนำรายละเอียดข่าวประชาสัมพันธ์ โปรโมชั่นของสินค้า หรือกิจกรรมขององค์กรโดยย่อ

Sw drop out

ด้วยการออกแบบเฟรมใหม่นั้น Scott Scale จึงพัฒนาอะไหล่อื่นๆตามเฟรมด้วยทั้งคุณภาพและประสิทธิภาพ drop out แบบใหม่ จะรวมเป็นหนึ่งเดียวกับเฟรมและใช้แกนแบบ thru-axle ซึ่งดีไซน์แบบใหม่จะช่วยให้เพิ่มความ stiff และลดความเสียหายที่จะเกิดขึ้นกับเฟรมกรณีที่ drop out โดนกระแทก

Axle tool

คุณสามารถแนะนำรายละเอียดข่าวประชาสัมพันธ์ โปรโมชั่นของสินค้า หรือกิจกรรมขององค์กรโดยย่อ

จักรยานที่สร้างโดยแชมป์โลก SCOTT SCALE

จักรยานที่สร้างโดยแชมป์โลก SCOTT SCALE

จุดเริ่มต้น รถจักรยานเสือภูเขา Hardtail สุดเบา ของ Scott

Scott Scale